MTZ-1523 traktoriaus techniniai pajėgumai, modelio privalumai ir trūkumai

Tokių žmonių dėmesio traktuoja traktoriai, kaip, pavyzdžiui, naujausi lengvųjų automobilių modeliai ar įspūdingi pagrindiniai traktoriai. Tačiau be jų neįmanoma įsivaizduoti žemės ūkio ir bendruomenės sferos. Tokių mašinų asortimentas nuolat plečiasi, o MTZ gamybos programa nėra išimtis. Apsvarstykite vieną iš populiariausių šio augalo traktorių, ty MTZ-1253.

Kiek kūrimo istorijos

Universalųjį traktorių MTZ-1523 gamina Minsko traktoriaus gamykla. Tai yra legendinės „Baltarusijos“ šeimos (ty linijos „Belarus-1200“) atstovas.

Šio modelio pirmtakai yra gerai žinomos mašinos MTZ-82 ir MTZ-1221.

Tačiau jie yra mažesni už „penkioliktąją“ galios ir traukos charakteristikas. Tai taip pat matyti iš tokio kriterijaus kaip traukos klasė: modelis 1523 priskiriamas 3 kategorijai, o 1221 priskiriamas 2 kategorijai, o 82-asis - koeficientas 1,4.

Metų gamybos metu MTZ-1523 tapo pagrindu visai traktorių šeimai, padedančiai nuolat modernizuoti. Pakeitimai daugiausia buvo varikliai. Taigi, mašinose su 3, 4 ir B.3 rodikliais yra varikliai, kurių talpa yra 150 litrų. Su., Ir 5 paveikslas reiškia, kad priešais jus - automobilį su 153 arklio galios varikliu. Šiek tiek vėliau importuotas dyzelinas DEUTZ buvo pridėtas prie padalinių.

2014-15 m buvo įvaldytas modelis su papildomu indeksu „6“, kuris turi hidromechaninę transmisiją (tuo pačiu metu šis mazgas buvo pradėtas statyti „penkiuose“).

Svarbu! Lentelė, kurioje nurodyti traktoriaus ir variklio serijos numeriai, yra ant galinės kabinos nišos, arčiau dešiniojo rato. Vos po juo dedamas kitas stalas su kabinos numeriu.

Naujausi prietaiso pakeitimai šiais metais atliekami tiesiogine prasme. Veikimo metu jie paveikė variklio šiluminį režimą. Nauji pakeitimai gavo indeksus T1, T1.3 ir T.3.

Dizainas pasirodė gana sėkmingas, o po daugelio reikšmingų patobulinimų jo pagrindu buvo pradėta gaminti galingesnis 4-osios traukos klasės MTZ-2022 traktorius.

Žemės ūkio darbo spektras

Universalus traktorius skirtas įvairioms operacijoms atlikti:

• bet kokios rūšies dirvožemio arimas;
• nuolatinis auginimas ir žiaurumas;
• paruoštas dirvožemio paruošimas;
• grūdus sėti naudojant plataus masto agregatus;
• tręšimas ir purškimas;
• derliaus nuėmimas;
• žolės ir šiaudų kėlimas ir pašalinimas iš lauko;
• transporto darbai (įrangos ar priekabų vežimas su kroviniu).

Naujų ir neapdorotų žemių pjovimui legendinis vikšrinis traktorius DT-54 bus puiki galimybė.

Atsižvelgiant į galimybę dirbti su daugybe specializuotų padalinių ir kompleksų, paaiškėja, kad MT3-1523 gali atlikti beveik visus lauko darbus.

Ar žinote? Didžiojo Tėvynės karo metu traktorius kartais buvo naudojamas su tankų trūkumu. Apskaičiuota psichologinė įtaka: tokie psevdotankai užpuolė tamsoje, su priekiniais žibintais ir sirenais.

Jis plačiai naudojamas miškininkystės, komunalinių paslaugų ir statybos srityse.

Techninės specifikacijos

Mes kreipiamės į išsamią šio modelio techninių savybių apžvalgą. Pradėkime nuo „įžanginės“ dalies, kurioje pateikiama bendra traktoriaus idėja.

Bendrieji duomenys

• sauso svorio (kg): 6000;
• didžiausia leistina bendroji masė su apkrova (kg): 9000;
• matmenys (mm): 4710x2250x3000;
• ratų bazė (mm): 2760;
• priekinio rato vėžė (mm): 1540-2115;
• galinio rato vėžė (mm): 1520-2435;
• mažiausias sukimosi spindulys (m): 5,5;
• padangos dydis: priekiniai ratai - 420 / 70R24, galiniai ratai - 520 / 70R38;
• klirensas (mm): 380;
• rato formulė: 4x4;
• maksimalus greitis (km / h): darbas - 14,9, transportas - 36,3;
• greičio diapazonas atvirkščiai (km / h): 2,7-17,1;
• žemės slėgis (kPa): 150.

Sužinokite daugiau apie traktorių T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25 technines charakteristikas, privalumus ir trūkumus.

Variklis

Pagrindinis MTZ-1523 variklis yra dyzelinas D-260.1. Tai inline 6 cilindrų turbokompresorinis variklis. Jis išsiskiria tokiais duomenimis:

• tūris - 7,12 litrų;
• cilindro / stūmoklio eigos skersmuo - 110/125 mm;
• suspaudimo santykis -15,0;
• galia - 148 litrai. c.;
• didžiausias sukimo momentas - 622 N / m;
• alkūninio veleno greitis (rpm): nominalus - 2100, mažiausias - 800, didžiausias tuščiosios eigos - 2275, su didžiausiu sukimo momentu - 1400;
• aušinimo sistema - skystis;
• tepimo sistema - kartu;
• svoris - 700 kg.

Aplinkosaugos standartas: 0/1 etapas. D-260.1 variklis

Svarbu! Naujo traktoriaus važiavimas trunka 30 valandų: pirmoji šio laikotarpio pusė naudojama lengviems transportavimo darbams, tada ji perkeliama į šviesos lauko darbus naudojant GNS (hidraulinė sistema). Alyvos šiurkštus transmisijos filtras valomas kas 10 valandų.

Šie varikliai aprūpinti Čekijos įmonės „Motorpal“ degalų siurbliais arba Rusijos kuro įpurškimo siurbliais „Yazda“. Šiluminis režimas valdomas automatiškai dviem termostatais.

Kiti traktoriai gali būti montuojami šiuose traktoriuose:

• 150 AG D-260.S1 panašių savybių. Tiesa, ekologiniai standartai yra skirtingi (skirtingai nei bazinis variklis, tai atitinka II etapo standartus);
• šiek tiek galingesnis (153 AG) ir šviesos (650 kg) D-260.S1B3. Aplinkos tolerancija - IIIB etapas;
• D-260.1S4 ir D-260.1S2 kurių didžiausias sukimo momentas yra 659 Nm;
• Deutz TCD2012. Tai taip pat yra 6 cilindrų variklis. Tačiau su mažesniu (6 l) tūriu jis sukuria 150 litrų darbinį pajėgumą. su., o maksimalus yra jau 178. Norint tapti ir stumti: didžiausias sukimo momentas - 730 N / m.

Visi šie varikliai yra gerai įrodyti realiomis gyvenimo sąlygomis. Žinoma, importuotas variklis laimėjo surinkimo kokybę ir galios atsargas, tačiau D-260 pusėje ir jos išvestinėse dalyse, atsarginių dalių prieinamumą, priežiūrą ir mechanikos sukauptą techninės priežiūros patirtį.

Degalų bako talpa ir sunaudojimas

Pagrindinio kuro bako tūris - 130 l, papildomai - 120.

Ar žinote? Lamborghini supercars gali būti laikomi traktorių paveldėtojais. Prieš gamindamas galingus automobilius, bendrovės savininkas Feruchcho Lamborghini įkūrė gamyklą žemės ūkio mašinų ir jų dalių gamybai.

Visą degalų tiekimą pakanka ilgą laiką: specifinio kuro suvartojimo vertė pagal pasą yra 162 g / l.s.ch. Realiomis sąlygomis, kai daug priklauso nuo koregavimo ir veikimo būdo, šis skaičius gali šiek tiek didėti (paprastai ne daugiau kaip 10%). Pasirodo, kad perėjimą galima atlikti be degalų.

Kabina

Kabina su cilindriniu stiklu užtikrina įprastas saugaus eksploatavimo sąlygas. Jis tvirtai pritvirtintas prie rėmo ir turi gerą triukšmo ir vibracijos izoliaciją (kuri palieka daug pageidavimų senojoje „Baltarusijoje“). Dėka stiklo, saulės žaliuzių ir gerai apgalvotos ergonomikos, tai labai patogu dirbti.

Prieiga prie pagrindinių valdymo priemonių nereikalauja specialaus paruošimo: visi matuokliai ir svirtys yra matomos, o prireikus veikia atvirkštiniu režimu, sėdynė sukasi 180 laipsnių kampu. Sėdynė yra pritvirtinta, jo padėtis yra reguliuojama keliomis kryptimis.

Vairo kolonėlė yra su dozavimo siurbliu, o vairas nesutampa su valdymo įtaisais. Grįžtamasis valdymo postas yra aprūpintas nereikalingais degalų tiekimo kabeliais, taip pat stabdžių ir sankabos pedalais.

Svarbu! Ant prietaisų skydelio yra 5 valdymo lempų blokas.

Gerą matomumą užtikrina ne tik galinio vaizdo veidrodžiai, bet ir priekiniai ir galiniai langų plovikliai kartu su „valytuvais“.

Galima įrengti oro kondicionierių (šildytuvas tiekiamas kaip standartinė įranga).

Perdavimas

MTZ-1523 turi sausą dvigubą plokštelę. visam laikui uždarytas tipas. Jo konstrukcija yra sustiprinta ir papildyta hidrostatiniu valdymo bloku. Pavarų dėžė, priklausomai nuo konfigūracijos, turi 4 arba 6 etapus. Daugiau populiarus yra pirmasis variantas, dirbantis pagal formulę 16 + 8 (16 režimų judėti į priekį ir 8 - atbuline eiga). 6 pavarų Vokietijos pavarų dėžės „ZF“ asortimentas yra didesnis: 24 + 12. Tiesa, ji yra mokama už mokestį.

Galinis pakabinimo velenas yra nepriklausomas, 2 greičių. Skirta 540 arba 1000 aps./min. Priekinis kardaninis velenas yra pasirinktas. Jis turi vieną greitį ir „sukasi“ per 1000 apsisukimų per minutę.

Elektros įranga

Borto sistema skirta 12 V darbinei įtampai ir 1,15 arba 2 kW generatoriui (visa tai priklauso nuo konkrečios konfigūracijos). Įjungus, įjungiama 24 V (esant 6 kW) sistemai.

Dvi baterijos, prijungtos lygiagrečiai, yra 120 Ah talpos.

Ar žinote? Kiekvienais metais (nuo 1998 m.) Italijos žurnalas „Trattori“ turi „Metų traktoriaus“ konkursą, kuris nustato, kuris iš modernių modelių yra geriausias dizaino ir tinkamumo naudoti požiūriu.

Kai reikia prijungti vartotojus prie prikabinamų įrenginių, naudojamas 9 kontaktų lizdas.

Vairo mechanizmo valdymas

Hidrovoluminio valdymo sistemoje yra du siurbliai: vienas, kuris užtikrina galingumą (16 "kubelių tūris") ir dozatorius (160 cc / aps.).

Mechaninė dalis susideda iš dviejų diferencinių hidraulinių cilindrų ir tvirtinimo strypo.

Stabdžiai

Šiuo modeliu jie yra pneumatiniai 3-jų diskai, dirbantys alyvos vonioje. Jie veikia tiek galiniuose, tiek priekiniuose ratuose (per ašies pavarą) ir yra tokie kontūrai:

• darbuotojas;
• darbas su galiniais ratais;
• pagrindinė automobilių stovėjimo aikštelė;
• stovėjimo vieta ant galinių ratų.

Parkavimas, atsarginis stabdys turi atskirą mechaninį pavarą. Priekabos stabdžių valdymo pavara yra sujungta su traktoriaus stabdžio valdikliu.

Priekinė ir galinė ašis

Šviesos tipo priekinė ašis yra pagaminta pagal koaksialinę schemą, naudojant planetines pavarų dėžes ir uždarą kūgio ribotą slydimo diferencialą. Pasukami kaiščiai - du guoliai.

Svarbu! Keliaujant asfaltuotu keliu, rekomenduojama išjungti priekinės ašies pavarą: tai lėtins priekinių padangų ir šio įrenginio dalių nusidėvėjimą.

Ją valdo trinties sankaba, dalyvaujant EGU blokui. Tiltas skirtas 3 pozicijoms: įjungtas, priverstinio išjungimo režimu ir automatinio įtraukimo funkcija (tuo atveju, jei galiniai ratai sustoja).

Galinė ašis taip pat turi „planetinę“. Pagrindinė pavara turi tokią pačią išvaizdą, kaip ir priekinės ašies atveju. Dviejų šoninių krumpliaračių pavarų perjungimas perjungia pervažiavimą į pavarų dėžę. Diferencialo užraktas.

Važiuoklė, hidraulinė sistema ir GNS

Važiuoklė MTZ-1523 apima:

• pusiau rėmas su standžia pakaba;
• priekiniai ir galiniai ratai. Montuodami tarpiklius tikrai pasiekiami poriniai galiniai ratai.

Hidraulinė sistema 35 litrų tūris turi pavarų siurblį. Tai gali būti mazgas, pažymėtas D-3, UKF-3 arba NSh 32-3. Jie visi turi tas pačias charakteristikas:

• darbo apimtis - 32 kub. cm;
• našumas yra 55 l / min;
• darbinis slėgis - iki 20 MPa.

STS - atskiras modulinis, su integruotu bloku „Bosch“. Šis 3 sekcijų mazgas skirtas dirbti 4 pozicijose. Pagrindiniai jo įrenginyje yra:

• srauto skirstytuvas;
• ritės reguliatorius (elektrohidraulika).

Priekinė jungtis (pasirenkama) pagaminta cilindrų pavidalu, o gale - vyrių formos su 4 jungtimis.

Įrenginio (RLL) ir hidraulinių traktorių BELARUS-1523 išorinių vartotojų elektrohidraulinėje sistemoje yra 35 litrų talpos alyvos bakas (1) su įmontuotu 20 mikronų filtru (2); pavarų siurblys (3) su perjungiamu pavara (4); integruotas blokas (5), susidedantis iš 3 skirstomųjų sekcijų (LS) 6 su rankiniu valdymu, perpildymo vožtuvu 7, elektrotrogidraelichvevy reguliatoriumi (EHR) 8. du RLL (9) cilindrai, žarnos ir žarnos.

EHR yra kontroliuojamas iš konsolės 10 Pozicija yra valdoma grįžtamojo ryšio jutiklių signalais: pozicioniniu (11), galios (12) ir mikroprocesoriaus valdikliu 13, įgyvendinančiu nurodytą valdymo algoritmą.

Skirstytuvo 6 ir EHR ritinių 14 neutralia padėtimi alyva iš siurblio 3 teka per atvirą perpildymo vožtuvą 7 į alyvos baką per išleidimo filtrą (2).

Įrengiant skirstytuvo vožtuvą 14 darbinėje padėtyje (kėlimas, nuleidimas), siurblio alyva patenka į žemės ūkio mašinų vykdomuosius organus.

RLL (15) valdo reguliatorius (EHR) (8) su elektromagnetiniu valdymu, kurį sudaro apėjimo vožtuvas (16). kėlimo ritė (17) ir nuleidimo vožtuvas (18), valdomi proporciniais elektromagnetais (19). RLL automatinio valdymo režime, priklausomai nuo valdymo metodo, kurį operatorius pasirinko valdymo skydelyje, sistema leidžia jums išlaikyti nurodytą žemės dirbimo mašinos padėtį, stabilizuoti traukos pasipriešinimą, pagerinti įrenginio traukos charakteristikas, perkeliant padargo svorio dalį į varančius ratus.

Tokiu atveju padėties (11) siųstuvo (2) ir 2 galios jutiklių (12) elektros signalai patenka į mikroprocesoriaus valdiklį ir lyginami su operatoriaus ant valdymo pulto (10) pateiktu signalu.

Jei šie signalai nesutampa, valdiklis (13) generuoja vieno iš dviejų EHR magnetų (19) valdymo veiksmus. kuris, savo ruožtu, naudodamas hidraulinius hidraulinius cilindrus 9, atlieka žemės dirbimo įrenginio korekcinius veiksmus aukštyn arba žemyn, taip stabilizuodamas padargo padėtį ir traukos pasipriešinimą.

Papildomos funkcijos

Kaip alternatyvą gamintojas siūlo tokius mazgus ir sistemas:

• priekinis kablys;
• automatinis kablys;
• priekinis kardaninis velenas;
• ZF pavarų dėžė (24 + 12);
• priekinis balastas, sveriantis iki 1025 kg;
• rinkinys dvigubiems ratams (tiek gale, tiek priekyje);
• papildomos sėdynės;
• oro kondicionierius.

Ar žinote? 2006 m. Birželio 25 d. Šalia britų Hallavington oro uosto buvo užregistruotas viename lauke veikiančių traktorių skaičius. Organizatoriai dalyvavo 2141 vienetų įrangos.

Iš priedų gamykla pati gamina plūgus įvairių tipų dirvoms arti.

Kalbant apie kitų markių užpildus, jų sąrašas yra didžiulis, beveik viskas gali būti prijungta prie traktoriaus - nuo plūgo iki dempingo priekabos, nuo kultivatoriaus iki trąšų bloko (neminint akėčių ir volų).

Stiprybės ir trūkumai

Traktorių vairuotojų ir mechanikų sukaupta patirtis atskleidė MTZ-1523 stipriąsias savybes ir jos tipines „ligas“. Visuotinai pripažinti Minsko traktoriaus privalumai:

• patikimi ir galingi varikliai;
• priimtinas kuro ir naftos vartojimas;
• daugelio aukštos kokybės importuojamų komponentų kūrimas;
• patogi kabina su galimybe pereiti į atvirkštinį režimą;
• suderinamumas su pagrindinėmis žemės ūkio mašinomis;
• dirbti su daugybe sumontuotų ir prikabinamų prietaisų;
• geros statybos kokybės;
• Galiausiai, prieinamą kainą, kuri kartu su atsarginių dalių prieinamumu ir aukštu aptarnavimu, užtikrina, kad ši mašina yra geras pasirinkimas ūkininkui.

Svarbu! Kad naujasis traktorius dirbtų daugelį metų, iki TO-1 (125 val.), Variklio galia naudojama iki 80% nominalios vertės.

Šis traktorius turi trūkumų:

• nesandarūs sankabos prijungimo cilindrai (be to, ne visada galima rasti remonto komplektą);
• pagreitintas sankabos guolių ir sankabos diskų nusidėvėjimas;
• alyvos nuotėkis iš variklio (dažnai neturi tarpiklių);
• silpnos alyvos žarnos, veikiančios kardaniniu velenu;
• Santykinis trūkumas mūsų sąlygose yra versijų su „Deutz“ varikliais priežiūra - jie veikia tinkamai, tačiau tuo atveju, kai didelio masto dalių keitimas sukelia didelių išlaidų.

Susiejus visus privalumus ir trūkumus, lengva padaryti išvadą, kad MTZ-1523 yra labai geras pagal vidaus standartus, universalus aparatas su daugybe privalumų ir gerai apgalvotu dizainu. Tačiau kartais traktorius gali sukelti problemų, susijusių su trūkumų surinkimu.

Dabar jūs žinote, ką šis traktorius sugeba, ir apskritai galite įsivaizduoti savo įrenginį. Tikimės, kad šie duomenys padės nustatyti žemės ūkio įrangos pasirinkimą ir jau įsigytas „Baltarusija“ taps patikimu asistentu. Užregistruokite derlius ir mažiau gedimų lauke!

Atsiliepimai iš tinklo naudotojų