DT-20 traktorius - Tai yra tikras nacionalinio mokslo paveldas. Nepaisant trumpo jos išleidimo laikotarpio, šis vienetas tapo populiarus tiek tarp žemės ūkio įmonių, tiek tarp paprastų piliečių. Jėga, nepretenzingumas išvykstant ir gebėjimas dirbti net ir pačiomis sunkiausiomis oro sąlygomis šį traktorių pavertė tikru jos laiko simboliu, be kurio daugelį dešimtmečių ne vienas žemės ūkio darbas. Tačiau mūsų laikais daugelis žmonių nežino, kas prasidėjo žemės ūkio inžinerijos istorija ir kas atsilieka nuo šiuolaikinių aukštųjų technologijų naujovių. Štai kodėl mes išsamiau pasineriame į šią problemą ir taip pat nustatome, koks ženklas ant DT-20 traktoriaus liko.
Gyvas mūsų laikais
DT-20 traktorius - tai žemės ūkio ratų blokas, skirtas įvairiems lauko darbams. Per 12 metų šios mašinos gamybos buvo sukurta keletas modifikacijų, kurios sukėlė revoliuciją. Remiantis oficialiais duomenimis, traktorius paskutinį kartą nuo 1969 m. Tačiau tai neturėjo įtakos jos populiarumui tarp viso SSRS ploto ūkininkų. 
Visam išleidimo laikui buvo sukurta apie 250 tūkst. Egzempliorių, iš kurių kai kurios buvo importuotos į Prancūziją ir Olandiją, tačiau dauguma automobilių liko užkariauti tėvynę.
Ar žinote? Toks vienetas kaip traktorius 1825 m. Buvo išrastas anglišku vardu Keely. Pirmajame egzemplioriuje buvo mažos galios garo variklis, tačiau jis gali lengvai judėti ir tvarkyti visų rūšių dirvožemius.
Traktorius buvo aktyviai naudojamas miškuose, kalnų robotuose ir laukuose dešimtmečius, nes jo patikimumas nebuvo abejonių tarp nė vieno skeptiko. Štai kodėl ji randama šiais laikais.
DT-20 iki šiol aktyviai naudojamas kai kuriuose ūkiuose, ir, nepaisant senatvės, gerai susiduria su daugeliu užduočių, o kartais netgi patenka į laisvą pardavimą, kurio kaina yra apie 1500 JAV dolerių. 
Tačiau dažniausiai ši technologijų savybė yra muziejaus ekspozicija. DT-20 yra eksponuojamas Saratove, rodomas Sokolovskajos kalne, Bulgaro miesto (Tatarstano) Duonos muziejuje, Čeboksarijos traktoriaus istorijos muziejuje, ir netgi kaip vienu iš pagrindinių Baltarusijos miesto Deep atrakcionų.
Ar žinote? Pirmuosius traktorius karinės pajėgos panaudojo kaip traukos jėgą sunkiems ginklams vežti. Žemės ūkio reikmėms šios mašinos pirmą kartą buvo naudojamos tik 1850 m.
Traktoriaus DT-20 istorija
DT-20 buvo kitas žingsnis plėtojant XX a. 50-ųjų metų traktorių statybą. Mašina pakeitė tokius plačiai paplitusius Charkovo traktoriaus gamyklos modelius kaip XTZ-7 ir DT-14. HTZ-7 buvo vienas iš pirmųjų SSRS teritorijoje išleistų vienetų. 
Traktoriaus plėtra ir aktyvus įvedimas į visas gyvenimo sritis pokario laikotarpiu suteikė daug impulsų daugelio pramonės šakų plėtrai. Nenuostabu, kad dėl didelės tokių mašinų paklausos atsirado faktas, kad po 5 metų 1955 m. Charkovo inžinieriai išleido atnaujintą modelį, vadinamą DT-14.
Nepaisant to, kad DT-14 buvo sutelktas į daugelį tuometinės inžinerijos pramonės naujovių, traktorius vis dar nesiskyrė geresnių techninių charakteristikų. Nepaisant gero kryžminio gebėjimo, traktorius vairuotojams sukėlė nemažai problemų, nes jam reikėjo benzino, nors pats padalinys dirbo tik dyzelinu.
Rekomenduojame perskaityti, kaip pasirinkti mini traktorių darbui kieme, apie mini traktorių ypatybes: „Uralets-220“ ir „Belarus-132n“, taip pat sužinokite, kaip gaminti mini traktorių iš motobloko ir mini traktorių su pralaužimu kadras.
Šios klaidos pašalinimas vėlesniuose pakeitimuose neišsprendė problemos, todėl Charkovo inžinieriai sugrįžo į kruopštų robotą.
1958 m. Išėjo pirmoji DT-20 traktorių partija, o iki 1969 m. Pabaigos mašinų gamyba nesibaigė.
Naujovė buvo sukurta remiantis DT-14, tačiau ji turėjo keletą pažangių naujovių.. Tai prisidėjo prie to, kad traktorius tapo ne tik patikimesnis ir patogesnis naudoti, bet ir praktiškai universalus bet kurio lauko darbas.
Visam modelio egzistavimui Charkovo dizaineriai išleido šiuos pakeitimus:
- DT-20-C1: modelio technologinės charakteristikos buvo parinktos taip, kad būtų sukurtas idealus ardymo padas skirtingų kultūrų eilėms ardyti;
- DT-20-C2: bendrojo žemės ūkio darbų mašina, ji taip pat buvo naudojama kaip traktoriukas trumpais atstumais;
- DT-20-C3: C3 eksporto traktoriaus modelis, skirtingai nei jo pirmtakai, buvo drastiškai modifikuota elektrinė dalis ir įrengti plati sparnai. Be to, dizaineriai pristatė modelį su kojomis, papildomais žibintais ir armatūra.
- DT-20-C4: beveik identiškas C3 modeliui, jo pagrindinis skirtumas yra valdymo įtaiso perjungimas į kairiąją eismą;
- DT-20-C5: Automobilis buvo pagamintas pagal specialų užsakymą Prancūzijai ir Olandijai. Pagrindinis jų skirtumas nuo ankstesnių eksporto modelių buvo specialus šoninių žibintų išdėstymas pagal šių šalių teisės aktų normas. Be to, įrenginys pagerino variklio aušinimo sistemą, įdiegdamas elektrinį ventiliatorių.
Verta paminėti specializuotas mašinas, sukurtas pagal DT-20, tačiau su modifikuota važiuokle. Tai vadinamieji modeliai:- DT-20V: vikšrinis vienetas, skirtas dirbti vynuogių plantacijose, kurių eilių atstumas yra ne mažesnis kaip 1,5 m;
- DT-20K: mašina, besispecializuojanti aukštų kamieninių kultūrų eilių atstumu. Traktorius turėjo ratinę važiuoklę, tačiau buvo platesnis atstumas ir gabaritas nei pagrindiniai modeliai;
- DT-20U: miniatiūrinis ratinis traktorius, skirtas siaurintiems tarpams, taip pat ūkių priežiūros įrangai.
Ar žinote? Vikšrinis traktorius pirmą kartą pasirodė 1903 m. Dėl amerikiečių inžinieriaus ir verslininko Benjamino Holto pastangų.
Traktoriaus išvaizda ir gebėjimas
DT-20 traktorius yra nedidelė žemės ūkio technika, kuri buvo aktyviai naudojama dirbant soduose ir laukuose, taip pat traktorius įvairiems miškų, savivaldybių ir statybos darbams. Nepaisant mažos galios, dizaineriai sugebėjo sukurti gana manevringą ir lengvai valdomą įrenginį, o nepretenzingas dyzelinis variklis davė ypatingą automobilio gyvybingumą.
Traktorius turi tradicinę šio tipo įrangą. Jo galiniai ratai gerokai viršija priekinių ratų skersmenį, kuris leidžia jį naudoti bet kokiuose derlinguose dirvožemiuose. Ratai yra apsaugoti nuo viršaus sparnais nuo nešvarumų, kurie, priklausomai nuo modifikacijos tipo, yra pritvirtinti prie stabdžių žarnų arba per pereinamuosius laikiklius. 
DT-20 rėmelis beveik nėra, variklis, pavarų dėžė ir galinė ašis yra viena vientisa konstrukcija, prie kurios pritvirtinti visi kiti mechaniniai komponentai. Tačiau traktoriuje nėra stogo, tačiau kai kuriuose modifikacijose yra specialūs laikikliai, skirti montuoti markizės dangtį.
Susipažinkite su traktoriais: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 ir T-30, kurie taip pat gali būti naudojami skirtingiems darbo rūšys.
Nepriklausomai nuo DT-20 traktoriaus modifikacijų, galite pakeisti galinės pavaros padėtį ir ašių ilgį. Tokie manipuliacijos leidžia nustatyti optimalų klirenso ir išilginio pagrindo ilgį. Automobilio pavarų dėžė yra atbulinė, ji prisideda prie įrenginio judėjimo tokiu pačiu greičiu kaip ir galinis ir priekinis.
Tokie revoliuciniai sprendimai, susiję su ankstesniais modeliais, siejami su dizainerių bandymais sukurti universalų traktorių darbui su visais žemės ūkio prietaisais perdirbant mažai augančius ir aukštus augalus.
Ar žinote? Idėja sukurti traktorių be rėmo kaip vienas monolitas iš variklio, pavarų dėžės ir galinės ašies priklauso legendiniam Henry Fordui. Taigi automobilių gamintojas sumažino automobilio dizaino kainą ir tapo prieinama daugumai ūkininkams.
Techninės specifikacijos
Pagrindinės traktoriaus DT-20 techninės savybės
| Charakteristikos | Rodikliai |
| Variklio tipas | Dyzelinas |
| Žemės slėgis | 0,046 kg / cm2 |
| Ištraukite jėgą ant kablio | 0,125-0,72 t |
| Pradinis greitis esant 1600 aps./min | 5,03 km / h |
| Maksimalus važiavimo greitis esant 1600 aps./min | 15,6 km / h |
| Maksimalus greitis esant 1800 aps./min | 17,65 km / h |
| Papildoma pavara, esant 900 aps./min | 0,87 km / h |
| Pradinė variklio galia | 13,2 kW |
| Pradinis greitis | 1600 aps./min |
| Didžiausias greitis | 1800 aps./min |
| Variklio cilindrų skaičius | 1 vnt |
| Bore | 12,5 cm |
| Stūmoklio eiga | 14 cm |
| Maksimali talpyklos talpa | 45 l |
| Specifinis degalų sąnaudos | 200 g / AG valandą |
| Takelio tipas | reguliuojamas |
| Priekinio matuoklio matmenys | 1,1-1,4 m |
| Maksimalus išilginio pagrindo ilgis | 1,63-1,775 m |
| Mažiausias išilginio pagrindo ilgis | 1,423-1,837 m |
| Maksimalus atstumas | 0,515 m |
| Minimalus atstumas | 0,308 m |
| Bendras svoris | 1,56 t |
| Bendras plotis, kurio gabaritas yra 1,1 m | 1,31 m |
| Maksimalus aukštis gaubto srityje | 1,231 m |
| Mažiausias aukštis gaubto srityje | 1,438 m |
| Maksimalus ilgis (su baldakimu) | 2,818-3,038 m |
Video: traktoriaus DT-20 apžvalga
Matmenys ir svoris
DT-20 traktorius turi gana mažus dydžius. Nominalūs mašinos matmenys yra 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, maksimaliai 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Tuo pat metu visiškas rėmo nebuvimas labai palengvino jo svorį, nes jis neviršija daugiau kaip 15 600 kg.
Svarbu! DT-20 traktoriaus konstrukcija nenumato tvirtinimo kronšteinų balastiniams svoriams, kurie reikalingi pneumatikai prijungti prie žemės. Šis defektas iš dalies pašalinamas dėl pneumatikos pripildymo vandeniu.
Variklis
Traktorius turi keturių taktų variklį, kurį sudaro vienas cilindras. Aušinimo tipas cirkuliuoja, vandentiekio vanduo naudojamas kaip aušinimo medžiaga. Varikliui paleidžiamas elektros paleidiklis. 
Variklis turi unikalų mechanizmą, kuris sumažina vibraciją. Jis susideda iš dviejų lygiagrečių veleno alkūninio veleno, subalansuoto atsvaro. Kuro siurblys yra paprastas, vienas skyrius.
Perdavimas
Transmisija DT-20 paprasta, mechaninė. Tarp variklio ir pavarų dėžės yra trinties sankaba, kurią sudaro vienas diskas. Kol traktorius veikia, jis neužsidaro. Valdymo lazda padeda valdyti šią sankabą.
Transmisijoje yra 4 pavaros, o taip pat ir atbulinės eigos galimybė. Didžiausias greitis neviršija 15,7 km / h, tačiau, padidinus variklio sūkių skaičių iki 1800 per minutę, greitis padidėja iki 17,65 km / h.
Svarbu! Pastovus variklio veikimas dideliu greičiu, jo nuovargis didėja daug kartų, todėl variklis turėtų būti pagreitintas ne daugiau kaip 80% didžiausios galios.
Važiuoklė
DT-20 važiuoklė susideda iš šių dalių:
- ratai ir priekinė ašis;
- galinė ašis ir ratai;
- vertikali vairo kolonėlė;
- kirmino pavaros valdymas su dviguba voleliu;
- stabdžių sistema.
Priedų įranga
Kaip pagalbinė lauko įranga, skirta DT-20, gali būti naudojami visi įtaisai, turintys priekabos mechanizmą, kuriuos galima valdyti hidrauline sistema. Dažniausiai jie naudojami:
- LNV-1,5 pikapas;
- PAV-000 vežėjas;
- ONK-B purkštuvas;
- Osh-50 duster;
- grandiklis ABH-0.5;
- Platforma pakrauti PVF-0.5.
Svarbu! Nerekomenduojama įsigyti modernios įrangos darbui su DT-20 traktoriu, nes dažnai tokie prietaisai techniškai nesuderinami su įrenginiu.
Šiuolaikiniai analogai
Įrenginys paliko neištrinamą ženklą traktoriaus pramonės istorijoje. Jis tapo tikru ikoniniu žemės ūkio technika savo laiku, todėl Charkovo inžinierių sėkmė buvo pastebėta daugelio dizainerių. Vieneto pagrindu buvo sukurti tokie progresyvūs analogai:
- T-25: Vladimiro variklinių traktorių gamyklos, pagamintos 1972–1973 m., kūrimas;
- T-25A: Vladimiro variklinių traktorių gamyklos mašina, kuri 1973 m. pirmą kartą buvo išgręžta nuo surinkimo linijos ir pagaminta iki šios dienos;
- MTZ-50: Įrenginys, pagamintas Minsko traktorių gamyklos nuo 1962 iki 1985 m .;
- MTZ-80: traktorius iš Minsko traktoriaus gamyklos, pagamintas nuo 1974 m. iki šios dienos;
- T-40: traktorius, suprojektuotas Lipecko traktoriaus gamykloje, pagamintas nuo 1962 iki 1995 metų;
- LTZ-55: Lipecko traktoriaus gamyklos inžinierių nuosavybė, traktorius pagamintas nuo 1995 m. iki šios dienos;
- Agromash 30TK- viena iš naujausių Vladimiro motorinių traktorių gamyklos naujovių, kurios per pastarąjį dešimtmetį atėjo iš surinkimo linijos.
Traktoriaus DT-20 naudotojų atsiliepimai
Iš pradžių čia paskelbsiu tokias nuotraukas. Jei kas nors domina kažką daugiau, aš vis tiek galiu fotografuoti, pasakyti.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 yra nekilnojamojo turto, turinčio vidaus mokslą ir technologiją. Vos per kelerius metus šis padalinys sugebėjo užkariauti žemės ūkio darbuotojų širdis ir ilgą laiką tapo galinga, patikima ir įrodyta technologija. Štai kodėl vėliau, daugelis dizainerių naudojo sėkmingą Charkovo inžinierių projektą, kad pagerintų kokybišką ir nepretenzingą lauko ir sodo darbo mašiną.
